Оборонное ведомство Вьетнама решило воспользоваться разработками чешской компании Omnipol. Внимание вьетнамцев привлекли учебно-тренировочные самолеты L-39NG. Всего ВВС Вьетнама приобретут, согласно контракта, до дюжины таких крылатых машин. Чешские авиастроители создадут технику до 2024 года. Помимо самолетов, контракт предусматривает предоставление необходимого наземного оборудования для их эксплуатации, а также наземной части системы обучения и запасных частей. Чехи позаботятся об обучении вьетнамских пилотов (некоторые летчики получат квалификацию инструкторов) и механиков.
Продажа двенадцати самолетов Вьетнаму - один из самых больших экспортных проектов чешской оружейной промышленности за последние годы. В 2015 году Чешская Республика продала Ираку пятнадцать самолетов L-159, одиннадцать из них поступили из резервов чешских вооруженных сил, а остальные четыре - из цехов чешских авиакомпаний. Текущий контракт принесет пользу не только главному подрядчику, но и десяткам других чешских субподрядчиков производителя самолетов.
Как отмечали чешские разработчики, сочетание современного учебно-тренировочного самолета, такого как L-39NG, и профессионализма ВВС Вьетнама будет способствовать углублению взаимоотношений между Чехией и Вьетнамом
Это не первый контракт в области авиастроения и поставок самолетов, заключенный между двумя странами. Чешско-вьетнамское сотрудничество начиналось в семидесятых годах 20-го века. В прошлом вьетнамцы закупили, в частности, у Чехословакии самолеты Zl?n Z-226, Aero Ae 45 и L-39. Всего во Вьетнам поставлен 31 оригинальный L-39C. Согласно отчету World Air Forces 2021, двадцать пять самолетов остаются на вооружении.
Новость о том, что Вьетнам закупил L-39NG, вызывает удивление. Правда, первая информация об интересе Ханоя к чешским самолетам появилась в 2017 году, но тогда вьетнамские ВВС только начинали поиск нового учебно-тренировочного самолета, и L-39NG был лишь одним из двух рассматриваемых кандидатов. Вторым был российский Як-130. Наконец, в январе 2020 года появилась информация о том, что Вьетнам решил закупить двенадцать российских самолетов. Самое удивительное в этой ситуации - покупка двух типов самолетов. Вьетнамцы стараются, как отмечают наблюдатели, не делать ставку только на одного, пусть и солидного, партнера, но ищут и альтернативы в поставках.
Среди аргументов в пользу покупки Як-130 было, в частности, то, что он был создан с целью обучения пилотов, летающих на российской технике, которая доминирует во вьетнамской авиации. В настоящее время на вооружении ВВС Вьетнама находятся одиннадцать Су-27, тридцать пять Су-30МК2W и тридцать четыре Су-22М4 / УМ3К. Возможно, отмечают эксперты, покупка у чехов самолетов Л-39НГ будет предвестником будущих закупок Вьетнамом и другой, более дорогой и эффективной западной военной техники.
В 2016 году США сняли эмбарго, введенное в отношении Вьетнама во время холодной войны. С тех пор сотрудничество с этой страной является одним из элементов создания противовеса Китаю в Юго-Восточной Азии. В 2019 году во время военной выставки в Ханое компания Lockheed Martin интенсивно продвигала свой истребитель F-16 Block 70 для вьетнамской авиации. По неофициальной информации, Вьетнам не совсем удовлетворен Су-30 и открыт для американских и европейских предложений.
Американцы удачно продвинули свои вооружения во Вьетнаме. Известно, что в 2017 году Вьетнам купил у береговой охраны США патрульный катер USCGC Morgenthau (WHEC-722) типа Hamilton, а в прошлом году началась подготовка к передаче еще одного в таким же образом: USCGC John Midgett (WHEC 726). Кроме того, компания Lockheed Martin поставила спутники связи, а компания Boeing-Insitu поставила беспилотные летательные аппараты ScanEagle.
Постепенно осваиваются на рынке вооружений Вьетнама и компании израильского ВПК. Вскоре Израиль станет вторым после России игроком на этом рынке. В армии Вьетнама автоматы Калашникова заменяются лицензионными Galile ACE 31 и 32. В список приобретений также вошли ракетный комплекс EXTRA и беспилотные летательные аппараты Heron 1.
Такие тенденции открывают путь к широкому российско-израильскому соревнованию за вьетнамские контракты всеми доступными методами. В конце 2018 года российская пресса отмечала, что Вьетнам недоволен израильской системой ПВО ближнего действия SPYDER-SR. Власти Вьетнама никак не прокомментировали такую информацию.
Самолет L-39NG оснащается двигателем Williams International FJ44-4M. Самолет располагает новым цельным фонарем, катапультируемыми сидениями для пилота. Переработаны крылья со встроенными топливными баками. Под самолетом имеется пять элементов подвески: по два под крыльями и один центральный под фюзеляжем.
В сентябре 2020 года чешский самолет получил сертификат военного образца. Документ выдан Управлением военной авиации Министерства обороны Чехии. Получение сертификата типа означает, что самолет изготовлен по утвержденной конструкции и обеспечивает соответствие требованиям летной годности. За время испытаний два прототипа совершили около 300 полетов. Благодаря получению сертификата L-39NG он может летать в международном воздушном пространстве и соответствует всем требованиям безопасности.
Это один из первых самолетов, сертифицированных в соответствии с новыми международными правилами EMAR 21 и EMACC, что означает: сертификат признан как Европейским Союзом, так и НАТО. Вьетнам - не первый покупатель этого самолета. Чешские тренировочные самолеты приобретались Сенегалом, США. Этой техникой интересовались и ВВС Венгрии.
